Le SUV coréen de première génération SsangYong Kyron est entré sur le marché en 2005 et y a duré jusqu'en 2007, date à laquelle il a été remplacé par un nouveau modèle.
Le SsangYong Kyron est un SUV cinq portes de taille moyenne avec une structure de cadre et une configuration de cabine à cinq places. Sa longueur est de 4660 mm, largeur - 1880 mm, hauteur - 1755 mm, distance entre les essieux - 2740 mm, garde au sol (dégagement) - 195 mm.
En ordre de marche, la voiture pèse de 1825 à 1975 kg, selon la motorisation, la boîte de vitesses et les équipements. Il dispose d'un coffre à bagages spacieux d'un volume de 625 litres (2322 litres avec la banquette arrière rabattue).
Le moteur est situé sur le SsangYong Kyron à l'avant longitudinalement. Trois moteurs étaient proposés pour le SUV. Les turbodiesels avaient un volume de 2,0 et 2,7 litres et produisaient 141 et 165 chevaux (310 et 340 Nm de couple maximal, respectivement). L'unité essence de 3,2 litres avait une capacité de 220 "chevaux" (312 Nm). Les moteurs étaient combinés à une "mécanique" à 5 vitesses ou à une "automatique" à 5 bandes, à l'arrière ou à la traction intégrale. Ce dernier est implémenté sur la voiture selon le système Part Time, sans différentiel central, donc son utilisation sur asphalte propre et sec est impossible.
Le "premier" SsangYong Chiron a une suspension à ressort indépendante à l'avant et une suspension à ressort dépendante à l'arrière. Les freins à disque sont installés en cercle, ventilés sur les roues avant.
Les principaux avantages de la première génération de SsangYong Kyron comprennent des moteurs puissants et assez économiques, un intérieur spacieux et un coffre à bagages spacieux, une excellente capacité de cross-country, un faible coût de la voiture elle-même et des pièces de rechange abordables, une apparence extraordinaire et un équipement assez riche.
Les inconvénients sont une vue médiocre à travers la lunette arrière, de nombreuses erreurs ergonomiques (par exemple, le manque de porte-gobelets), une suspension rigide, des matériaux intérieurs bon marché et un assemblage de mauvaise qualité.
